简单来讲，个人总成绩就是车手在每一站比赛中完成比赛时间的总和。 

按照国际自联的规则，在每一站的比赛中，在同一集团军中的车手的完赛时间是一样的，都等同于集团军中第一个冲线的车手的完赛时间，也就是说，只要你在集团军中，无论你是第一个还是最后一个冲过终点线，无论你实际的冲线时间是多少，都按该集团军中第一个车手的冲线时间来计算你的成绩。 

如果在终点前一公里内摔车，按照摔车当时所在的集团军的完赛时间计算成绩。 

此外，每站比赛的前三名还有减秒的奖励，在环法赛中，奖励的规则一般是第一名减20秒，第二名减12秒，第三名减8秒。 

同样，比赛中的冲刺赛点也会有减秒，一般来说，第一个通过冲刺赛点的选手有6秒的减秒，第二个有2秒的减秒，第三个就莫有减秒了。 

在团队计时赛中，是按车队中第五名通过终点线的车手的完赛时间来计算车队的成绩，并作为车队中每一名车手该站比赛的成绩。根据最新的规则，还会根据名次排定一个名次时间表，会取实际完赛时间与名次时间表中较小的一个时间来作为车队的完赛成绩，这样主要是为了避免弱队的主将在团队计时赛中输掉太多的时间，按新规则，成绩最差的车队最多也只会输掉3分钟的时间。 

在比赛中违反规则则会得到加秒的惩罚，比如说在比赛中发生爆胎或机械故障，队员在修理之后常常会落后大集团军，这时候要靠个人力量追上去是不可能的，一般车队会用补给车领着倒霉的车手回到集团军中，宁愿接收该车手加秒的惩罚也不愿让他单独落后，因为那样一般会输掉更多的时间。